A ligação entre Umuarama e Guaíra, que inclui trechos das rodovias PR-323, PRC-272 e BR-272, passará a ser concedida no Lote 4. O leilão está marcado para o dia 23 de outubro na B3, a Bolsa de Valores do Brasil, e todos os detalhes da concessão estão disponíveis no edital publicado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Esta é a última matéria da Agência Estadual de Notícias do Paraná (AEN) sobre as principais obras do Lote 04, abordando o restante das obras na PR-323 e o que está previsto para as demais rodovias até Guaíra.
A nova duplicação da PR-323 começa em Umuarama, a partir da pista já duplicada, no km 304, próximo ao entroncamento com a PR-468, e segue até o final da rodovia, no km 349, entroncamento com a PRC-272, em Iporã. A PRC-272 também terá um trecho de duplicação, a partir deste ponto, com extensão de 3,8 quilômetros.
UMUARAMA– Umuarama terá um novo viaduto em seu território, dentro da nova duplicação da PR-323. Será um Parclo, que funciona como um retorno em desnível, no km 307
PEROBAL– No território de Perobal também serão construídos dois Parclos, no km 310 e km 319. No perímetro urbano está previsto um viaduto do tipo Diamante, em que há uma saída e um acesso para a rodovia principal em ambos os sentidos pela pista da direita, no km 315, substituindo a rotatória com a Avenida Imbúia, e uma passarela no km 316.
Um segundo Diamante será construído no km 322, acesso para a localidade de Cedro, e um viaduto Trombeta, que possui três ramos de acesso, será implantado no km 321, entroncamento com a PR-486.
CAFEZAL DO SUL– Em Cafezal do Sul serão implantados Diamantes no entroncamento com a PR-485, no km 326+640, e na rotatória com a Rua Manoel Vicente do Carmo, no km 326+970. Ainda dentro da cidade, serão implantadas vias marginais em ambos lados da PR-323 do km 326 ao km 327, bem como uma ciclovia neste mesmo trecho.
O município terá ainda um Parclo no km 331, e um Diamante no km 336, conectando os lados norte e sul do distrito de Guaiporã, que também ganhará marginais entre o km 335 e o km 336.
IPORÖ No último trecho da PR-323, no território de Iporã, serão construídos Parclos no km 341 e km 345.
Já no perímetro urbano, a rotatória que liga a PR-323 com a PRC-272 será substituída por um Diamante, com outro Diamante sendo construído no lugar da rotatória da PRC-272 com a PR-490. Entre os dois viadutos novos, além da duplicação, também será implantada ciclovia e via marginal, do km 505 ao km 509, e uma passarela para pedestres no km 507.
Após o perímetro urbano, ainda serão implantadas uma faixa adicional do km 509 ao km 512, e do km 513 ao km 518.
FRANCISCO ALVES– Em Francisco Alves, no último trecho da PRC-272 no Lote 4, será implantada faixa adicional do km 519 ao km 521. No perímetro urbano, quando começa o trecho que será concedido da BR-272, serão implantadas uma via marginal e uma ciclovia, do km 526 ao km 527.
E mais adiante, já próximo ao Rio Piquiri, a BR-272 também ganha uma faixa adicional do km 539 ao km 540.
TERRA ROXA– No território de Terra Roxa serão implantados três segmentos de faixas adicionais, do km 545 ao km 552, do km 553 ao km 555, e do km 557 ao km 560.
GUAÍRA– Em Guaíra a BR-272 será duplicada do km 566 ao km 568, em uma extensão de 2,2 quilômetros, com a implantação de um viaduto do tipo Diamante no km 568, entroncamento com a BR-163.
Também serão implantadas faixas adicionais do km 560 ao km 563, do km 565 ao km 566, e do km 568 ao km 571.
Confira neste mapa a localização das obras que serão feitas ao longo do trecho.
LOTE– O edital do Lote 4 das concessões rodoviárias prevê também os novos contornos de Maringá e Londrina, a duplicação da BR-376 entre Paranavaí e Nova Londrina, os contornos de Nova Londrina e Itaúna do Sul, e a duplicação da PR-322 entre Maringá e Umuarama. Confira n este mapa todas as principais obras do lote 4.
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